【炭黑产业网】3月13日消息，大陆集团监事会近日正式批准了其汽车零部件业务的分拆计划，并提议在2025年股东大会上审议并通过此决议。据悉，一旦获得股东大会的绿灯，汽车零部件业务预计在2025年9月将在法兰克福证券交易所独立上市。根据分拆方案，大陆集团股东每持有两股公司股票，将有权获得一股新上市公司的股票。
为确保新公司的财务稳健，大陆集团计划注入15亿欧元现金，并设立高达25亿欧元的循环信贷额度，以支撑其运营和发展。这一分拆举措被视为大陆集团整体战略调整的关键一环。监事会主席Wolfgang Reitzle指出，独立运营将使企业更加灵活，更好地适应市场变化，并增强价值创造能力。
据炭黑产业网了解，大陆集团首席执行官Nikolai Setzer强调，分拆后，集团的汽车零部件、轮胎和康迪泰克(ContiTech)三大业务部门将能更紧密地贴近市场和客户，充分释放各自的增长潜力。新公司的董事长将由现任监事会成员Stefan E. Buchner担任，而业务负责人Philipp von Hirschheydt将继续留任，确保业务的平稳过渡。他表示，2024年的经营业绩显示公司正沿着正确的方向前进，独立上市后，汽车零部件业务将加速创新，提升盈利能力。
此外，大陆集团计划调整股息政策，分拆后拟向股东分配集团净利润的40%至60%(此前为20%至40%)。作为独立公司，汽车零部件业务的股息分配区间预计为10%至30%，具体将视未来业绩表现而定。
近年来，汽车零部件业务的持续亏损对大陆集团造成了负担。为应对行业挑战，集团已实施多项降本增效措施，包括削减超过1万个岗位，其中管理和研发部门各占一半。此次分拆意味着大陆集团将更聚焦于轮胎和康迪泰克等核心业务，而汽车零部件业务则需独立寻求市场增长机会。
工会方面对分拆持谨慎支持态度。IG Metall主席Christiane Benner认为，汽车零部件业务的资本配置有助于其独立发展，但公司需制定明确的市场策略，推动创新产品发展。化工行业工会IG BCE的代表Francesco Gioli则呼吁集团制定长期增长战略，确保剩余业务的就业稳定性。
大陆集团的这一决定标志着公司结构的重大调整，旨在通过独立运营提升各业务板块的竞争力。对于汽车供应业务而言，独立上市既是挑战也是机遇，公司需加大技术创新和市场拓展投入，以摆脱过去的业绩困境。而大陆集团本体则将专注于轮胎和高性能材料(康迪泰克)领域，力求在核心业务上实现更大突破。
