前段时间，极端的高温天气让科威特这个国家冲上了我们的网络热搜，而近来这个废弃轮胎场的一场大火让科威特再次受到了关注。这个废弃轮胎垃圾场位于科威特的苏莱比亚市，存放着超过5200万条废弃轮胎，规模堪称全球最大。通过现场的画面我们可以看到，这场大火在废弃轮胎厂内迅速蔓延，燃烧产生的滚滚黑烟腾空而起，即便是从很远的地方也能看到。
废弃轮胎厂的失火原因可能是什么?
有网友猜测，这次失火的原因可能是科威特的极端高温天气引起的，那么这种可能性大吗?在现实生活中，我们时常能看到大货车的轮胎起火，再加上轮胎燃烧猛烈，让很多人的潜意识里认为轮胎是易燃物。其实这与我们想象的并不相符，易燃物是指燃点在28度以下的可燃物质，如白磷。而汽车轮胎的主要材料是橡胶，橡胶的燃点在350摄氏度左右，所以即使气温再高，也不可能将轮胎直接自燃。
不过，这毕竟是个废弃轮胎垃圾场，在管理上可能没有那么严格，在轮胎堆放的缝隙中可能会有其他工人在作业时掉落的杂物。如果这些杂物在太阳的暴晒下自燃，产生的明火的确可以点燃轮胎。这里顺便给大家解释一下，我们日常见到的大货车轮胎着火，多是由于货车轮胎摩擦或多次紧急制动、拖拉，摩擦力转化的热能过多，导致轮胎中堆积的热量越来越多，最终起火。
轮胎的火灾将对环境产生哪些影响?
那么，此次科威特废弃轮胎厂的大火会对气候环境产生哪些影响呢?现在的轮胎由200多种材料制成，但主要的材料还是天然橡胶和合成橡胶，同时为了提高轮胎的使用性能，在制作的过程中还要向橡胶里渗入多种化学添加剂。综合来看，汽车轮胎里一般都含有芳香烃、卤素、氮、硫等成分，一旦燃烧后，会产生二噁（ě）英、酚类等致癌物质，另外还会有污染环境的二氧化硫、二氧化氮和一些含氯的卤素气体，可以说对环境是百害而无一利。
我国是如何处理废旧轮胎的?
其实，随着汽车行业的蓬勃发展，废旧轮胎的处理也成为了各国不得不忽视的问题，一旦处理不当，将会对环境造成很大的影响。如果只是将轮胎堆放在一起不进行人工处理，那只能是暂时的权宜之策，因为轮胎很难被微生物降解。我国每年产生的废旧轮胎超过3亿条，居世界首位。目前我们对废弃轮胎的综合利用方式是再生胶、胶粉、热裂解、轮胎翻新，其中，生产再生胶的占比最大。
值得庆幸的是，如今我们已经越来越重视废旧轮胎的再利用。目前我们正在加大对废橡胶综合利用企业的扶持力度，提高相关技术水平，尽最大可能避免因处理废旧轮胎而造成的重复污染。
