炭黑产业网据消息，近日，福特汽车公司表示，电动汽车的销量正在经历惊人增长——纵观11月，北美市场电动汽车销量的增长速度已经是整个电动汽车市场的三倍多。据悉，仅11月当月，福特就销售了11,116 辆电动汽车，而这也创下了该公司的销售新高。
具体销售数据显示，福特Mustang Mach-E的销售额环比增长了8.4%，达到3,088 辆;福特F-150 Hybrid 的销量则达到了4,767 辆，——新产品推动了整个汽车销售市场的发展。不要以为Mustang Mach-E只是今年北美市场炙手可热的网红电车，其在全球的销量同样不可小觑。据介绍，今年福特共生产了近 60,000 辆 Mustang Mach-E，供全球销售。
电动SUV悄然成为销售主流
虽然今年几款微型电动车(诸如五菱宏光mini)销量大爆，但是市场上电动SUV的销量也在悄然增长。根据乘联会近三个月的数据显示，9月份国内狭义乘用车零售销量同比大跌时，新能源车销量却达到了33.3万辆，同比增长达到了202%;10月份，新能源汽车销量同比继续增加，达到32.1 万辆;11月，新能源市场整体零售销量环比同比均出现增长，到达37.8万辆。
虽然五菱宏光mini仍是11月的销冠，但是特斯拉Model Y以23113辆的销量跻身电动车销量第三——新能源车在SUV市场中的渗透率正在稳步上升。这也在提醒着我们，国内轮胎企业要想通过新能源配套实现弯道超车，轮胎配套的规格和尺寸是时候增加了!
大尺寸轮胎更受欢迎
电动SUV销量的增加也让我们可以洞察到电动汽车轮胎的趋势变化——大规格尺寸轮胎仍是配套主力。从2021上半年纯电动新车原配轮胎规格排行中可以看出，16寸以上的轮胎仍旧占据了所有原配规格中一半以上的市场份额。此前就曾有多家业内人士分析，虽然由于目前微型电动车销量火爆让小规格尺寸轮胎较受欢迎，但是结合新能源车的发展趋势，以及续航等核心技术的提升，新能源SUV车型将迎来爆发式增长，未来大尺寸轮胎仍将继续保持消费主流。
新能源配套仅大尺寸还不够
不过，新能源汽车对于轮胎的要求远不止大这么简单。由于新能源汽车的蓄电装置让整车质量在一般情况下要比同尺寸的燃油汽车大，因此电动汽车对轮胎负荷能力、滚动阻力、性能表现都提出了很高的要求——更低的滚阻、更高的承压、更优秀的操控力以及更低的噪音和更好的耐磨性，来辅助新能源汽车在驾乘舒适的情况下完成更远的里程。
而以上所有要求都需要轮胎提升核心技术才能完成，因此国内轮胎企业想要在新能源汽车领域实现真正意义上的弯道超车，必须加快对多项轮胎技术的持续突破。
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