炭黑产业网据车辕车辙网消息，在2021年充满焦虑与狼狈的市场氛围下，轮胎制造业交上了一份怎样的答卷?
2021年，原材料价格暴涨，能源价格暴涨，地方基建矿山等投资热情下降，出口一箱难求，海运价格暴涨，轮胎厂涨价，代理商涨不起来，零售店也涨不起来......
在这种充满焦虑与狼狈的市场氛围下，轮胎制造业交上了一份怎样的答卷?
全国轮胎产量同比增长10.8%!
国家统计局数据显示，2021年12月国内橡胶轮胎外胎产量为8243.5万条，同比增长0.6%;2021年1-12月国内橡胶轮胎外胎产量为89910.8万条，同比增长10.8%。
我们知道，2020年橡胶轮胎外胎累计产量同比2019年增1.7%，至81847.7万条。从数据上看，2021年中国轮胎产量持续增长，完全超过了2019年疫情前的水平。不仅如此，轮胎外贸出口也再创新高。
日前，海关总署发布2021年中国重点出口商品量值，全年共计出口新的充气橡胶轮胎59155万条，同比2020年大增24.1%!
但是，这些漂亮的数据恐怕很难让轮胎人高兴起来，为什么?第一，制造成本和运输成本高升，轮胎厂增收不增利;第二，内销市场冷淡，轮胎经销商减收又减利!
整体利润降幅超30%!
2021年以来，轮胎生产需要用到橡胶、炭黑、钢丝连线帘子布等几乎所有的原材料价格都出现了不同程度的上涨。
与此同时，煤炭价格上涨和限电等因素也使得企业的生产成本高企，尤其是出口方面，“一柜难求”下海运费猛涨。
据中橡协预计，轮胎行业利润急剧下降，行业平均利润率仅3%左右，有轮胎企业家发出感叹说这是从业30多年以来最艰难的一年。
面对成本压力，轮胎企业频繁上调产品价格，据统计，目前轮胎价格相比2021上半年累计上涨接近10%，但也难以全部消化成本上涨带来的压力 。
据了解，截止2021年11月份，轮胎行业整体利润同比下降超过30%，在生产成本无法通过产品价格消化的情况下增加，整个轮胎市场的竞争显得更加激烈。
销量下降，赚钱更少!
从全国轮胎产量和出口货值增长情况看，出口增幅远远大于产量增幅，直接反映了内销市场的疲弱。销量的减少还只是一方面，关键的是，单条轮胎利润不断收缩。
据央视报道的一家知名轮胎代理商，2021下半年以来，轮胎涨价单频出，以所销售的一款轿车用半钢胎为例，2021上半年价格还在每条370元，现在价格已经涨到了每条410元。
这家代理商也是尽可能与工厂同步的情况下小幅涨价，比如说一次涨价在5个点的时候，实际最终他们也就涨了3个点，等于自己消化两个点的上涨。
在这种情况下，轮胎厂和经销商的利润都在降低，生意人赚钱才是第一，产量再大，出口再多，最后落得白忙活，谁也吃不消!
那么2022会好吗?有人说能好，有人说门都没有，有人说上半年后逐步向好?
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