炭黑产业网据车辕车辙网消息，8月10日，人民日报表示将推出“经济新方位·巩固经济回升向好趋势”系列报道，今日要闻版刊发《下半年适度超前实施一批重大交通工程》。
在上半年全国经济下行压力大、商用车销量持续走弱趋势下，业内对全钢胎市场下半年走势看跌者居多，车辕车辙从近期国家宏观政策及交通运输数据分析发现，下半年全钢胎市场并没有那么悲观!
三季度基建迎高点
近期，宏观政策针对扩大有效投资密集发力，如国家发改委召开2次会议、发布2份文件，从协调机制、前期工作等各方面保证重点领域重大项目的推进实施，将扩大有效投资作为下半年稳经济的重点部署对象。
据不完全统计，7月全国合计开工重大项目3876个，投资总额达到23930.59亿元，基础设施项目成为各地密集开工的重点领域之一。
在各省份中，其中，安徽、甘肃、河南三省举行了省级项目集中开工活动。安徽总投资达6675.2亿元，为三省中最高;河南总投资额稍低于安徽，但项目数更多——安徽为942个，河南为1033个。
随着宏观政策的落实，下半年专项债券、银行贷款和社会资本等资金的持续到位，更多重大项目有望上马开工，专家预计，三季度基建投资增速将迎来全年高点。
下半年增速达10%～12%
国家统计局数据显示，今年1～6月，基础设施投资同比增长7.1%，增速比前5个月加快0.4个百分点，连续两个月回升，7月份继续发力。
一些具备重要经济效益的基础设施建设项目7月进一步推进实施。其中，十堰丹江口市的南水北调中线引汉补江工程为单项投资最大项目，静态总投资额达582.35亿元，施工总工期为9年。
在今年4月举行的2022年水利工程建设情况国务院政策例行吹风会上，时任水利部副部长魏山忠表示：“根据有关机构的研究成果，重大水利工程每投资1000亿元，可以带动GDP增长0.15个百分点。”
同时，上半年中西部投资增长快于东部地区。未来，中西部地区还将加大力度改善基础设施，交通、能源等传统基建领域仍是重点，5G、数据中心建设等新基建也被赋予更多期待。
有关专家指出，预计下半年基建投资同比增速将温和改善至10%～12%。“三季度可能走强，而四季度有所放缓，带动全年基建投资增长10%以上，并支撑2022年GDP增长3%。”
公路货运量持续回升
基础设施建设的提速，公路货运量只增不减，对全钢胎市场的提振是无疑的，从具体数据可以看出，尽管受到疫情影响，上半年公路货运量基本保持稳定。
4月份上海疫情导致全国物流运输受阻，历时3个月左右，物流运行全面复工达产。交通运输部统计数据显示，2022年1-6月公路货物周转量微降0.3%，与去年基本持平，7月、8月份以来，全国高速公路货车通行量持续恢复，8月9日，全国高速公路货车通行715.42万辆，环比增长1.62%。
日前，交通运输部新闻发言人舒驰介绍，当前，全国交通网络总体畅通，主要物流指标稳中向好。今年1至6月，我国完成营业性货运量242.7亿吨，其中6月份基本恢复至去年同期水平。
下半年基建提速，并在疫情动态清零控制下，预计货运量将环比上半年明显增长，对于全钢胎市场的提振可想而知。
原材料、油价持续下降
除了需求上涨，全钢胎制造成本持续回落，将有效缓解工厂及下游企业的成本压力。同时，油价的持续下跌也将对货运行业带来利好。
6月以来，天然橡胶、合成橡胶、助剂价格不断下调，直到8月9日，据隆众资讯全钢胎原材料成本指数环比-0.32%，同比+1.15%。
原材料价格接近去年同期水平，且业内预计，未来多个原材料价格上涨空间有限，对于利润越来越薄的轮胎厂商来说，终于“喘了口气”。
近期，国内成品油零售端价格下调预期不断增强，本次下调落实后，成品油零售价格将实现“四连跌”，同时，业内预计，由于需求降低无法改变，国际油价偏弱震荡为主，新一轮成品油零售价调整存在“五连跌”可能。
随着国内终端用户用油成本将进一步减少，缓解了货运行业的压力，进而间接利好了全钢胎替换市场。
小编说：商用车未来销量弱势运行，相应配套轮胎市场需求受限，但替换市场在全国基建的提速下，将持续带动商用车胎终端销量!
（原标题：大涨10％！全钢胎市场看到希望了...）
