炭黑产业网据轮胎商业消息，阿根廷政府和工会消息人士周一证实，要求提高工资的工人罢工使阿根廷两家主要汽车厂的轮胎生产和活动完全停止。
“罢工正在影响整个汽车链，”政府工业部长何塞·德·门迪古伦(José de Mendiguren)告诉A24电视新闻频道。
罢工是由主要轮胎制造商的5，600名员工进行的，包括市场领导者普利司通，跨国生产商倍耐力和当地公司FATE，工会冲突已经蔓延到“丰田和福特工厂，因为他们缺乏所需的库存，”De Mendiguren说。
劳工部官员周一会见了工会和相关商会的代表，尽管谈判仍处于停顿状态。政府周三呼吁进行新一轮谈判。
涉及新马提科工人工会(SUBNA)的工资纠纷已经持续了100多天，但自周末以来，由于工厂的工作瘫痪，情况已经恶化。
倍耐力表示，它将在周日停止生产。该公司的一位消息人士周日向TN新闻频道证实，倍耐力已经“停止了整个轮胎厂的生产”，直到SUTNA轮胎制造商工会实施的封锁被取消。
“我们停止了整个运营，并关闭了工厂的锅炉，直到工会封锁解除，”该公司后来在一份声明中证实。
国家生产商Fate周六证实其停产，并于周五与日本跨国公司普利司通合作，普利司通宣布“暂时”关闭其在阿根廷的业务。
“雇主实际上正试图强制关闭2021 -2022年工资谈判，无视工人的要求，并提议在政府预测通货膨胀率达到100%时，在此期间微不足道地增加38%，”SUTNA工会在一份声明中表示。
截至今年8月，阿根廷的乘用车轮胎价格上涨了56.4%。央行最近对市场预期的调查预测，今年的最终利率将超过90%。
De Mendiguren批评了工会抗议的程度，指出“在阿根廷的265份工业工资中，轮胎行业的平均工资排名第19位。
他声称，瘫痪影响了全国汽车链中的127，000个直接和间接工作岗位。
国务卿补充说，与冠状病毒大流行之前的2019年数据相比，今年的汽车出口增长了70%。
根据INDEC国家统计局公布的数据，上半年经济活动累计增长6.4%，失业率从9.6%下降到6.9%。
与2020年相比，阿根廷的汽车工业在2021年增长了69%，当时疫情使其几乎停滞不前。去年的产量达到约43万台。
（原标题：轮胎工厂瘫痪，情况恶化）
