【炭黑产业网】8月28日消息，美国卡车和公共汽车轮胎的进口情况近期出现了变化。根据美国商务部的最新数据，2023年上半年，卡车和公共汽车轮胎的进口量出现了显著下降，较去年同期减少了25%，仅为843万条。更令人意外的是，2023年第二季度，这一数据较去年同期下滑了整整41%，降至396万条。
与此同时，乘用车和轻卡轮胎的进口情况也不容忽视。数据显示，2023年第二季度，乘用车轮胎的进口量减少了12.3%，仅为4070万条;而上半年的进口量下降了11.6%，为7640万条。轻卡轮胎的进口同样受到影响，第二季度进口量下降了26.3%，至753万条，上半年下降24.5%，为1440万条。这一下滑趋势的背后，是美国轮胎批发行业正竭力消化2022年供应链危机时期因大量订购而积压的库存。
具体数据显示，泰国在卡车和公共汽车轮胎、乘用车轮胎以及轻卡轮胎三个主要类别中仍是最大的轮胎进口国，而墨西哥、加拿大和日本分别紧随其后。然而，值得注意的是，在乘用车轮胎市场上，越南和柬埔寨却在2023年第二季度呈现出进口量的增长，分别增长了17.7%和惊人的106万条，这在一定程度上平衡了整体的下降趋势。
进一步了解显示，印度尼西亚的轮胎进口出现了较大幅度的下降，2023年第二季度下降了40.5%，在过去的六个月中下降了29.8%。而与之形成对比的是，柬埔寨却在轻卡轮胎方面表现出色，成为唯一一个在这一领域有所改善的国家，本季度向美国出口超过40万条轻卡轮胎，半年出口近70万条，较一年前显著增长。
最后，值得一提的是，西班牙在卡车和公共汽车轮胎领域扭转了进口下降的趋势，2023年第二季度出口增长了50%，较去年同期提高了8.7%。此外，从西班牙进口的卡车轮胎平均价格高达345.95美元，成为进口轮胎中的高价位产品。
美国轮胎市场近期的进口数据呈现出明显的波动，受到了供应链危机积压库存的影响。虽然有些国家在特定领域表现出色，但整体趋势仍在下降。此次数据的发布也与美国轮胎制造商协会最新的出货预测相符，预测值低于2022年的出货量。
