【炭黑产业网】8月30日消息，欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新数据显示，2023年7月，欧盟汽车市场继续保持着增长的势头，乘用车销量同比增长15.2%，达到了851,156辆，这已经是连续第12个月的增长。随着欧盟逐渐从去年的零部件短缺中恢复过来，大多数市场都实现了稳健增长。法国、德国、西班牙和意大利等四个最大市场表现尤为出色，分别增长了19.9%、18.1%、10.7%和8.7%。
截至7月，欧盟乘用车销量同比增长了17.6%，达到了令人印象深刻的630万辆。尽管欧洲汽车行业已经显示出从大流行相关的供应中断中恢复的迹象，但与2019年相比，今年前7个月的销量仍然较低，下降了22%。这七个月内，多数市场都展现出两位数的百分比增长，尤其是法国、意大利、德国和西班牙等四个最大市场，分别增长了15.8%、20.9%、13.6%和21.9%。
据了解，不同类型的新车燃料在市场中呈现出多样化的趋势。7月份，纯电动汽车市场份额上升至13.6%，与去年同月相比提高了3.8个百分点。混合动力汽车继续保持着第二选择的地位，占据了四分之一的市场份额。然而，传统的内燃机(ICE)汽车，包括汽油和柴油车型，仍然占据了新车销量的一半市场份额。
关注电动车市场，7月份欧盟新注册的纯电动汽车大幅增长了60.6%，达到了115,971辆，占据市场份额的13.6%。这一增长主要得益于德国和法国等市场的强劲表现，值得一提的是，比利时更是取得了高达235.9%的增幅。截至7月，纯电动汽车的累计销量达到了819,725辆，同比大幅增长了54.7%。
而在混合动力车市场方面，7月份的新注册量增长了31.6%，其中德国、法国、西班牙和意大利等市场表现出色。1至7月，混合动力汽车的累计销量增长了28.5%，达到了近160万辆，相当于整个市场的四分之一。
在新能源市场中，插电式混合动力车的表现也引人关注。尽管7月份这一市场增长了14.5%，达到了67,060辆，但德国市场的下滑抵消了荷兰、法国和西班牙等市场的增长。尽管出现这一增长，7月份插电式混合动力车的市场份额仍然稳定在7.9%。
最后，汽油车市场在7月份增长了5%，销量达到了304,903辆。然而，与去年同期相比，市场份额下降了3.5个百分点，降至35.8%。柴油车市场则在7月份继续下滑，降幅达到了9.1%。目前，柴油车的市场份额为14.1%，较去年同期下降了3.8个百分点。
总的来看，欧盟汽车市场正逐步从去年的供应中断中恢复，纯电动汽车逐渐崭露头角，传统燃油车市场份额略有下降。这表明，欧盟汽车行业正在迈向更加可持续和环保的未来。
