【炭黑产业网】7月8日消息，为进一步提升航空轮胎的行业标准与安全性，工业和信息化部近期完成了《航空轮胎》强制性国家标准的征求意见稿编制工作。此轮修订旨在全面优化并更新现有标准，以适应民用航空轮胎技术的最新发展需求。据悉，该征求意见稿即日起至2024年8月29日向公众开放，以广泛收集社会各界的宝贵意见。
本次标准修订工作覆盖了多个关键领域，不仅调整了标准的适用范围，专门针对民用新航空轮胎提出明确要求，而且还在技术细节上进行了多处重要更新。具体而言，新标准中删除了关于轮胎最大胎肩尺寸计算方法的旧有条款，同时对直升飞机所用普通轮胎的额定充气内压及外缘尺寸设定了新的规范。
据炭黑产业网了解，动态性能要求与静平衡差度要求同样经过了细致的修订，以确保航空轮胎在实际应用中的表现更加稳定可靠。此外，新标准还着重增强了轮胎的环境适应性和胎圈耐高温性能方面的要求，并为此新增了相应的试验方法，力求从多方面提升航空轮胎的整体品质。
在测试方法上，新标准引入了子午线轮胎外缘尺寸的具体测量方法，同时对表面质量和内部缺陷的检验流程进行了更新，进一步提高了检测精度与效率。值得注意的是，此次修订还简化了部分内容，如去除了原有的检验规则以及轮胎贮存与使用时间的相关条款，使得标准更加聚焦于核心技术与实际应用。
轮胎标志方面，新标准也做出了调整，“跑气孔”一词被正式更名为“排气眼”，标志着术语使用的规范化。这一系列变更不仅体现了标准与时俱进的特性，也彰显了我国航空轮胎行业向更高标准迈进的决心。
