【炭黑产业网】12月28日消息，2024年，全球经济形势的复杂多变正引领轮胎行业投资格局发生深刻转变，展现出投资增长与结构调整并进的新局面，轮胎行业正面临着前所未有的机遇与挑战。近年来，全球轮胎行业的投资热情高涨，新建项目和工厂升级的投资额达到了历史新高。据统计，轮胎制造商们在过去一年的投资预算超过了130亿美元，这是过去四十年来12个月累计投资额的最高纪录(ERJ数据)。众多投资项目预计在未来3到4年内陆续投产，预计将每年新增超过1亿条乘用车轮胎、500万条卡车和客车轮胎，以及大量的非公路用轮胎产能，为轮胎行业的蓬勃发展提供强大动力。
然而，全球轮胎生产正加速向低成本地区转移，这一趋势在2024年变得更加明显。尽管欧洲仍有普利司通在西班牙和韩泰在匈牙利的项目落地，但今年大部分投资资金流向了其他地区，欧洲在全球轮胎投资版图中的地位正逐渐下降。
据炭黑产业网了解，欧洲轮胎行业正面临严峻挑战。来自亚洲的低成本进口产品对欧洲本土产业造成了巨大冲击，一些历史悠久的轮胎制造工厂生存状况艰难，就业岗位也面临威胁。米其林计划关闭法国的两家工厂，德国也有五家大型工厂即将关闭，其中包括米其林旗下的三家和固特异的两家。尽管欧洲的高能源成本等因素对轮胎行业产生了一定影响，但根本原因还是低成本地区的激烈竞争。
在全球轮胎企业投资布局方面，尽管面临诸多挑战，但各大轮胎企业仍在积极布局投资项目。中策橡胶集团和赛轮集团的投资额领先，预算分别超过12亿美元和8亿美元，这些资金主要投向亚洲地区，部分资金也流向了墨西哥。横滨橡胶投资7.45亿美元，在墨西哥建设年产500万条乘用车和轻型卡车轮胎的新厂。韩泰轮胎投资5.9亿美元重启匈牙利的工厂，并扩充卡车和客车轮胎的产能。固特异投资5.75亿美元升级加拿大安大略省纳帕尼的乘用车轮胎厂，以满足全地形轮胎的需求。
此外，倍耐力与沙特阿拉伯公共投资基金合作，投资5.5亿美元在当地建设轮胎厂，预计2026年起年产350万条轮胎。江苏通用科技为泰国和柬埔寨的项目预算近5亿美元。普利司通投资4.67亿美元，提升西班牙工厂大尺寸轮胎的产能，并在日本北九州和中国多地进行投资。德国大陆集团投资3.65亿欧元扩大泰国罗勇府工厂的乘用车轮胎产能，并升级扩建斯里兰卡的特种轮胎厂。贵州轮胎投资2.27亿美元在越南建设“智能化”乘用车轮胎厂，并扩大当地卡车和客车轮胎的产能。
2024年轮胎行业的投资呈现出向低成本地区倾斜、高端与低端市场分化、技术创新驱动以及全球布局优化的特点和趋势。各大企业在竞争中求发展，积极应对挑战，努力把握机遇。然而，轮胎行业的未来发展仍受全球经济、贸易政策、原材料价格和技术创新等多种因素的影响，存在诸多不确定性，值得持续关注。
