进入2025年，“内卷”俨然成为橡胶行业最火的词汇。无论在什么场合、哪个细分领域的会议上，只要讨论到发展问题，大家首先搬出的原因就是“内卷”严重。
“竞争不可怕，中国企业也从来不怕竞争，我们怕的是恶性竞争和无效竞争，是劣币驱逐良币，是无谓的价格战。”在不久前的一次行业会议上，业内某知名轮胎公司董事长向《中国橡胶》杂志表达了坚决反对“内卷式”竞争的决心。
橡胶行业有多“卷”？
据中国橡胶工业协会统计，2025年一季度，全行业实现利润总额同比(下同)下降9.41%，销售收入利润率5.83%，减少0.82个百分点。11个分会(专业委员会)中，轮胎、炭黑、橡胶助剂3个专业的利润，分别下降34.29%、53.64%、7.45%;轮胎、胶管胶带、炭黑、橡胶机械模具、废橡胶综合利用、橡胶助剂6个专业的销售收入利润率同比下降;轮胎、力车胎、乳胶、炭黑、废橡胶综合利用、骨架材料6个专业的利润率在5%以下，低于行业均值，其中炭黑专业利润率仅1.11%。在销售收入、出口交货值等各项指标增长的情况下，行业盈利状况下滑。轮胎行业是橡胶工业的龙头行业。一季度，全球轮胎业业绩惨淡，多数企业营收微涨但利润骤降。受汽车销量低迷、成本高企及美国关税等多重因素影响，轮胎市场正经历剧烈变革。亚洲轮胎企业普遍增收不增利，欧美企业销量持续受冲击。截至本文成稿前，全球17家轮胎企业一季度总营收微增2%，15家公开利润的轮胎企业利润骤降21亿元。中国上市轮胎企业净利润总和仅20亿元，同比减少近7亿元。韩国和日本轮胎企业营业利润也下滑超10%。
在市场形势不好的时候，价格是最敏感的晴雨表，企业对此的切身体会最为明显。在5月中旬的广饶轮胎展上，有代理商称：“当前的市场，产品要好、服务要好、价格还卖不上去，避免‘内卷’需要全行业达成共识、共同努力，厂商抱团一起面对。”中国橡胶工业协会会长徐文英向《中国橡胶》杂志表示，当前国内许多产业“内卷式”竞争严重，导致全行业都没有利润。相比而言，橡胶行业现在还比较幸运，还有一些微薄的利润，但如果“内卷”越来越严重，而行业还听之任之，不去充分认识其危害，橡胶行业也将重蹈覆辙。早在去年7月，中共中央政治局会议提出防止“内卷式”恶性竞争;去年12月，中央经济工作会议提出综合整治“内卷式”竞争;今年3月，综合整治“内卷式”竞争写入政府工作报告;5月9日，央行宣布，要促进物价合理回升，价格调控思路上，要从以前的管高价转向管低价。央行表示，面对长期和短期、内部和外部、周期性和结构性等诸多因素交织的宏观经济环境，要进一步深化结构性改革，通过财政、货币、产业、就业、社保等各项政策协同，以及改革举措的协调配合，增强政策合力，促进经济供需平衡、物价合理回升。价格调控思路上，要从管高价转向管低价，从支持规模扩张转向高质量发展，从防垄断转向防无序竞争。从中可以感受到，国家治理“内卷式”竞争的方向越来越明确，各项举措正在加紧落地执行。徐文英表示，中国橡胶工业协会今年的工作重心之一，便是呼吁全行业转变发展观念，防范行业“内卷式”竞争。
行业“内卷”的底层原因是什么？
橡胶行业，特别是轮胎行业为代表，有四大重要特点：
一是外贸占比大，出口占产品总量的一半。但是近年来国际贸易摩擦频发，反倾销不断，技术壁垒也越来越高。今年4月2日，美国特朗普政府向全球发起“关税战”，造成国际贸易剧烈震荡。5月20日，欧盟对中国半钢胎产品发起反倾销调查，涉案产品金额巨大，预计将对轮胎出口企业造成较大冲击。
二是国内竞争本就激烈。随着房地产行业降温、基建投资增速回落，以及公路转水运、转铁路等运输趋势发生变化，全钢胎消费下降，竞争激烈，利润微薄。
三是产能结构性过剩，但新的轮胎项目仍不断上马。形成这一特点有 3 个方面因素：第一，相对于其他竞争更激烈的行业，橡胶行业仍然有利可图，有跨行业投资者进入;第二，在行业洗牌的机遇期，业内大企业布局发力，新上产能较多，挤压中小企业生存空间，主要表现之一是头部企业营收和利润暴增甚至翻倍增长，行业70%的利润，集中于头部 5~6 家企业;第三，部分企业盲目上马新产能，地方政府招商引资推波助澜。在此情况下，山东省针对新上高端轮胎项目，不再执行产能、能耗、碳排放替代政策。
四是“ 内卷” 主要表现在低端同质化产品竞争上。这些企业和产品，由于没有品牌、没有特色、没有溢价，高投入与低回报并存，只能拼命“卷”价格来抢市场。这是形成“内卷式”价格竞争的直接原因。
徐文英指出，行业“内卷”的根本原因，最重要的就是产能过剩。如果在某一细分领域，产能过剩的同时，同质、同类的产品差异化不大，没有其他特殊的地方，没有品牌附加值，除了卷价格，就很少有别的地方可以卷。
如何看待产能过剩？
针对产能过剩问题，在4月25日召开的2025年全国轮胎行业会员大会上，有全国知名经济学家在讲到企业国际竞争的时候指出：“中国企业不怕竞争、不怕吃苦、不怕钻研，如果真的在国际竞争中出现问题，一定是内部出了问题，并且就一条，那就是产能过剩。从钢铁到光伏，就是前车之鉴。”
他特别强调，产能过剩并不是一个贬义词。
20% 以内的产能过剩，是一种较好的市场状态。企业可以保持良性竞争，优胜劣汰，有利于促进行业健康运行，向更高质量发展迈进。
如果过剩超过 20% ，达到 30% 、40%、50%，那么就会出现严重“内卷”。形势恶劣，企业亏损，整个行业低收益甚至亏损。此时优秀的企业也不能幸免，会被牵扯其中。
如果过剩达到70%、80%甚至更高，整个行业会崩溃，并且不仅是本行业，还会导致整个产业链和局部经济瘫痪。
因此，要高度重视，决不能掉以轻心。对待产能过剩问题，每个企业都要考虑，自身在行业中处于什么地位，所在的行业情况如何，不盲目扩产，不盲目进入，不立于危墙之下。
对于行业协会，要做好调研工作，定期把行业产能过剩的警戒线展示给大家，做好警示。
此外，地方政府对产能过剩也要作出自己的判断，进行规划指导，发布负面清单。
什么样的企业不“卷”价格？
在徐文英看来，一家企业做得好不好，要以利润为导向，理性投资、差异化发展、善于发现新机遇、勇于开拓新市场。“‘卷’利润才能穿越周期，‘卷’价格是饮鸩止渴。”
当问到什么样的企业，能够不“卷”价格却活的很好?徐文英告诉《中国橡胶》杂志：“一个企业如果能做到与众不同，并且获得市场认可，才有资格不‘卷’价格。”这样的企业无论是在科技创新、产品研发，还是服务方面，都会与普通企业有比较大的差异，这些企业可能控制了资源，或者供应了独特的产品，或者服务质量和供应链体系远超对手。
梳理各类要素，不“卷”的企业，核心是通过差异化竞争和可持续发展逻辑，跳出同质化“内卷”赛道。
他们通常具备以下优势：一是行业属性优势。处于垄断性、高壁垒或新兴蓝海行业，竞争压力小。二是商业模式独特。拥有不可替代的技术、专利或资源，靠创新而非低价竞争。三是价值观导向明确。注重长期发展，而非单纯追求短期业绩。四是管理体系高效。流程精简、权责清晰，避免无效内耗和形式主义。五是盈利模式健康。利润来源稳定，不依赖规模战或价格战，抗风险能力强。
徐文英呼吁，在当前形势下，产能扩张需要谨慎。企业如果有扩产的打算，一定要先评估市场需求和产能情况，走差异化路线。如果是简单地想通过建新厂淘汰旧厂，只能是补充的作用。更多的企业应该往高品质、差异化、有竞争力的方向发展，做市场上最需要的产品。
反“内卷”：行业在行动！
3月25日，中国橡胶工业协会营销工作委员会众多行业代表齐聚一堂，共同剖析行业“内卷”现状，达成重要共识：共同制定行业自律公约，引导规范市场竞争行为。同时，积极创新，探索全新的商业模式和服务模式，避免价格“内卷”和无序竞争，推动行业整体竞争力的提升。
在采访沟通中，徐文英会长向《中国橡胶》杂志一再强调，“反内卷”是协会今年最重要的工作之一。
首先就是要建立行业竞争规范。协会希望协同国家市场监督部门，对于“内卷式”竞争，利用《反不正当竞争法》等法律法规，及时处罚不当行为。同时，协会将引导制定准入标准，如通过环保、产品质量、技术要求、能耗标准等，淘汰落后产能，并建立知识产权保护机制，鼓励全行业对科技创新成果进行转化，避免因抄袭抑制创新。
协会还将发挥协调作用，制定行业的自律公约，约定合理竞争的边界。如胶管胶带分会，已开展产品原材料的最低平均成本核算工作，以掌握低价倾销等市场动态。协会希望未来能够设立行业的争议调解机制，对违规企业进行警告。今年 4 月下旬第一次对零利润“内卷”行为的企业进行了公开批评，以后将更规范地加大此类事件的警告公示，在行业内进行通报，抑制价格“内卷”和恶性竞争。
一个行业的好与坏，有没有“内卷”，龙头企业的示范效应特别重要。因为如果第一名或者第二名的企业带头降价，行业竞争会更加激烈。协会将带领头部企业为整个行业作示范引领。
最后，协会还希望建立一个企业社会责任联盟，倡导 ESG 可持续发展，包括员工福利、利润、环保、社会责任等。如果企业真的关心ESG，就不可能零利润经营，更不可能低于成本价竞争，因为这是不可持续的。
徐文英总结道：“这场看似由市场竞争引发的‘内卷’困局，实则是更深层的结构性矛盾。破局的关键在于跳出‘价格战’陷阱，需要全行业形成高度共识，并共同行动。
