【炭黑产业网】9 月 27 日消息，9 月 23 日，一场聚焦经贸合作的重要活动 —— 中国山东 — 马来西亚经贸合作交流会，在马来西亚吉隆坡 W 酒店盛大举行。会上，山东万达宝通、金富橡胶等企业代表上台，与马来西亚合作方完成 22 个合作项目的现场签约，为两地产业协同发展注入新动能。
此次交流会得到两地政府的高度重视，山东省委书记林武、省委常委、秘书长范波，以及马来西亚科技创新部部长、马来西亚商会会长等政企重要领导共同出席活动，并在签约环节现场见证，充分体现了双方对深化合作的重视与期待。其中，万达集团副总裁、万达宝通轮胎董事长尚永峰代表企业参与交流会，并作为签约代表之一，与马来西亚合作公司正式签署合作协议；山东金富橡胶（马来西亚项目）负责人于卓蓝则在会议期间，单独向日照市委书记李在武汇报了合作项目的推进情况及企业自身发展现状，相关工作获得李在武书记的充分肯定与支持。
据炭黑产业网了解，马来西亚在汽车产业领域具备显著市场基础，作为东南亚地区第三大汽车市场，其全球市场排名位列第 23 位，境内聚集了三十余家知名汽车 OEM 厂商。近年来，马来西亚汽车产量持续攀升，市场需求的不断增长推动当地汽车制造商加快生产规模扩张，进而带动了轮胎市场需求的进一步释放。为抢占这一市场机遇，包括多家国际知名轮胎品牌在内的企业，正通过在马来西亚新建或扩建生产设施的方式，强化本地及全球市场的产品供应能力。从中国轮胎企业布局来看，青岛福临轮胎、肇庆骏鸿新迪轮胎已率先在当地落地建厂，开启本土化生产。
从政策环境来看，2025 年美国与东南亚 5 国签署的差异化关税协议，为马来西亚带来了新的投资利好。根据协议，越南出口美国的关税已降至 20%，泰国、印尼及马来西亚则降至 19%，不过享受关税优惠的国家需承诺加强对转运、区域价值成分、原产地规则的监管，并加大对中国进口货物的审查力度。较低的关税税率吸引中资轮胎企业加快布局，仅今年就已有两家中国轮胎制造商明确在马来西亚的建厂计划：3 月，山东新大陆橡胶科技有限公司完成 “马来西亚子午线轮胎生产项目” 备案，计划通过在当地设立的嘉富实业有限公司，打造子午线轮胎生产基地；浦林成山也在年报中披露海外建厂规划，拟于 2025 年在马来西亚北部经济走廊的吉打橡胶城建设海外第二轮胎生产基地，项目总投资约 3.8 亿美元（折合 27.56 亿人民币），并计划在 2025 年第二季度启动。
不过，马来西亚在吸引外资的核心税务激励政策上，与越南、泰国相比存在一定竞争力差距。在企业所得税优惠方面，马来西亚 “先锋地位”（PS）计划虽提供 5 年 70% 的企业所得税豁免（高新技术企业可享 100% 豁免），但政策条款复杂程度高于越南 “特别鼓励项目”（EPE）的 “2-4 年全免、5-9 年减半”，以及泰国 “投资促进委员会”（BOI）项目最高长达 15 年的全额免税政策。
综合分析来看，马来西亚凭借资源禀赋、区位优势及部分政策支持，仍是中资轮胎企业 “出海” 布局的重要选择。但企业若想在当地投资获得成功，还需重点做好三方面工作：一是精准定位市场需求，匹配本地及周边区域产品供给；二是推进深度本地化运营，优化供应链体系；三是积极应对 ESG 合规要求，降低运营风险，从而在马来西亚市场实现可持续发展。
