炭黑产业网据世界橡胶展消息，在2022年固特异国际汽联欧洲卡车赛车锦标赛(ETRC)赛季之前，固特异、国际汽车联合会(FIA)和欧洲卡车赛车协会(ETRA)都致力于推动可持续的赛车活动。
国际汽联卡车竞赛委员会主席曼努埃尔·维达尔表示，FIA的方法是让赛车运动成为可持续机动的实验室。几年前FIA卡车赛车委员会制定了一个可持续发展路线图，目前正在实施中。第一个里程碑是去年FIA欧洲卡车赛车锦标赛引入100%可再生HVO生物柴油。今天，固特异也加入这个旅程。卡车比赛的极端限制意味着轮胎是其很关键的一方面，它们与道路运输行业的相关性，也证明赛车运动可以发挥更大的作用。
国际汽联可持续计划集中在三大方面：气候行动，技术和创新，以及可持续实践。在2021实现碳中和后，国际汽联环境战略中的一个重要里程碑是在2030年实现净零碳排放。
固特异国际汽联欧洲卡车锦标赛组织者ETRA与其股东ADAC Mittelrhein和国际汽联合作制定和实施计划，以减少其碳足迹并推广绿色技术。可持续发展战略支柱是卡车竞赛锦标赛的核心，所有人都致力于支持实现《巴黎协定》的目标。
主要计划及措施有：
致力于循环经济和通过延长卡车比赛寿命而实现可持续运输
引入固特异的高级翻新计划。在极端赛车条件下的测试有助于固特异先进而稳健的胎体技术的发展，进一步延长高质量赛车胎体的使用寿命，并为道路应用选择翻新程序。这是固特异循环经济模式的良好实践，不会影响质量或性能。
多年来，欧洲领先的运输公司已经实施了固特异既定的卡车轮胎翻新计划，支持他们将轮胎总费用削减10%，并将轮胎寿命延长150%。固特异利用FIA ETRC作为测试和创新平台，为商用车行业的高效循环经济实践和降低排放铺平道路。
2.可持续赛车和道路创新
在极端比赛条件下检索到的数据已经有助于固特异为耐用、多功能的低排放和低滚动阻力轮胎设定标准。例如，整个FUELMAX耐久性系列都有欧盟轮胎B级燃油效率标签。
在苛刻的比赛条件下，发热和变形是关键参数。同样，在道路应用中，降低轮胎中的热量是提高燃油效率和减少排放的关键。同时，限制变形将进一步有助于延长轮胎使用寿命，learnings采用了固特异的创新胎体技术。
3.端到端的碳足迹减少
固特异赛车轮胎采用可再生能源生产，如水力、风能、太阳能或地热生物质发电。在更广泛的范围内，固特异在全球范围内采取了一系列针对EMEA(欧洲、中东和非洲)地区的公司级举措。其首要目标是到2050年实现温室气体净零排放。欧洲和土耳其的所有固特异工厂都已经使用了100%的可再生能源，整个欧洲、中东和非洲地区的所有工厂都将在2022年底实现这一里程碑。该公司在2006年采取了零垃圾填埋政策。
在产品方面，固特异的目标是到2030年开发100%可持续材料轮胎，并已发布了使用70%可持续材料的轮胎。
在运营方面，在去年的固特异可持续现实调查中，四分之三的车队将减少碳足迹确定为一个重要问题。五分之四的受访大型车队表示，他们将在今年秋季前落实可持续性KPI。因此，环境问题显然是该行业未来的关键。
