炭黑产业网据车与轮消息，2022年接近尾声，欧洲橡胶轮胎行业知名杂志《European Rubber Journal》回顾了这一年橡胶和轮胎行业的变化。
2022年头几个月，由于除东南亚以外的全球放松新冠疫情措施，市场处于明显的复苏模式。因为疫情被压抑的需求，推高了这段时间的轮胎销售额。然而，随着2月24日“俄乌冲突”，导致全球对俄罗斯实施制裁，积极情绪突然消散。最直接的影响包括关键原材料短缺，尤其是从俄罗斯进口的炭黑，以及欧洲主要轮胎制造商退出该国的举措。 《European Rubber Journal》的乌克兰危机追踪报告是今年阅读量最大的报告之一。
最重要的是，这场战争导致轮胎制造商芬兰诺记和米其林轮胎以及其他橡胶轮胎生产商从俄罗斯永久退出。这使得芬兰诺记现在在罗马尼亚建设了一座价值 6.5 亿欧元的绿地工厂，来弥补损失掉的产能。此外，乌克兰战争还带来了间接压力，例如前所未有的能源危机，打击了整个欧洲，尤其是德国的经济和工业。 在这些压力下，欧洲橡胶和轮胎行业的公司，设法适应挑战，并或多或少地正常运营。 在并购领域，特瑞堡完成了今年最大的两笔交易：10亿欧元收购Minnesota Rubber & Plastics，以及继续 以 21 亿欧元将其轮胎业务出售给优科豪马。此外，中国化工旗下的风神轮胎通过收购倍耐力工业胎38%的股份，获得了 Prometeon轮胎集团的完全控制权。在轮胎项目方面，塞尔维亚成为关注的焦点，通伊欧和玲珑轮胎都在该国开设了轮胎制造厂。 从市场角度来看，由于微芯片短缺导致汽车生产放缓近两年，今年轮胎行业的配套需求可能出现趋势逆转。 放眼2023年，轮胎行业仍然充满挑战，ETRMA(欧洲轮胎制造商协会) 警告说，如果通货膨胀和供应紧张局势持续存在，未来一年可能会很艰难。
(原标题：2022年欧洲轮胎行业发生了这些大事！)
