炭黑产业网据轮胎商业消息，当今的汽车后市场，正在走向一体化，汽服体系已经不是独立的了。除了4S店有汽车厂背书外，其他后市场店铺服务都面临功能单一，缺乏综合竞争力的问题。
而现如今，汽车后市场作为万亿级的市场，却始终处在，小、乱、散的环境里。虽然近些年来，无数的资本进驻汽车后市场，但却始终没有改变群雄争霸的局面。在这当中的轮胎店可谓是夹缝中求生。
在轮胎领域，轮胎店的业务也受到了很大影响，我们一直以来说的电商新零售经过了多年的发展。在线上利用价格优势将轮胎店卖轮胎这条生财之道彻底堵死，很多的轮胎店进价都比轮胎电商的售价贵。电商的持续活跃也说明轮胎厂家已经不再坚守传统渠道，部分厂家自己的新零售业务也做的很好，恰恰说明轮胎服务才是轮胎店该坚守的战线。
后市场走向集中
在互联网冲击下，汽车后市场的信息不对称被打破，原来利用信息优势卖轮胎已经不可能。况且，从4S店、小修、保养到修理厂都有轮胎业务。也许不是主业，但是对于车主来说就多了一个选项，这对于轮胎店来说就意味着被分流，客源受到重大影响。
而互联网的进入更加催化了这种情况，互联网行业倾向于靠资本推动，短期内快速铺开网点形成全国覆盖，颠覆掉传统行业。现在的轮胎电商都在迅速扩大规模，只不过谁都没有扩张到颠覆行业，就像互联网在其他行业做的那样。而当前，京东京车会、天猫养车等轮胎电商大都集中火力，打好地方市场。
内忧外患的轮胎店
现如今，轮胎涨了、房租涨了、人工涨了、水电涨了，可利润还没涨，这就是目前轮胎行业的痛处。客户买轮胎都会拿个手机去网上比价啊，稍微贵一点就等着人家戳你脊梁骨吧。
再说服务，轮胎店都有的换胎补胎服务，有的客户10元都嫌贵，你和人家讲道理，你说我这非常便宜了，你找不到在便宜的了，但是人家客户转头就找到了更便宜的。更甚者有些轮胎店甚至打出了免费补胎换胎，这让轮胎生意怎么做。
现如今，轮胎行业供大于求，赚钱已经不像以前一样容易，能赚到的利润也少之又少。再加上市场竞争压力大，轮胎店越来越多，汽配城、路边店随处可见，一条三公里的乡镇路，十来家卖轮胎的。狼多肉少的情况下，同行之间的竞争也会让轮胎店的盈收举步维艰。
和电商合作是好是坏
目前，越来越多的消费者正在接受和选择网购轮胎这种方式。轮胎店和电商合作可以借电商之力获取客源，只不过这些客源并不是忠于轮胎店，但是对于轮胎店来说机会增加了。
但凡事有利有弊，为电商提供安装服务势必会被电商掌控，低廉的安装费用也养不活自己，所以很多的轮胎店拒绝为车主自带的电商轮胎提供安装服务。
在面对众多新形势的电商、门店，轮胎店可谓是举步维艰，但是轮胎店也不是轻易就可以被击垮的，轮胎人是凭服务、凭技术赚钱的，所谓连锁、电商、家大业大，在面对风浪时未必有轮胎店这样从容。汽车后市场蓝海，轮胎的地位越来越重要，而专精于轮胎的轮胎店也依然不可替代。
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