炭黑产业网据轮胎商业消息，布鲁塞尔——俄罗斯对乌克兰战争的后果继续给欧洲带来压力。但对轮胎行业的负面影响可能仍然遥遥领先。
欧洲轮胎和橡胶制造商协会在发布其最新的替换轮胎销售分析时指出，虽然销售在大流行后的经济中继续获得牵引力，但这种增长可能会在未来几个月受到阻碍。
“我们观察到需求下降的迹象，并担心与天然气，原材料和半成品供应成本上升相关的挑战将使该行业面临压力，”ETRMA秘书长Fazilet Cinaralp在一份声明中表示。
不过，就目前而言，销售一直令人鼓舞，ETRMA表示。卡车/客车更换销售在第二季度表现最强劲，同比增长11%。在乘用车/轻型卡车方面，与2021年相比，销量小幅增长了6%，达到5604万条。
全季节和冬季轮胎细分市场均同比增长，分别增长27%和28%。与此同时，夏季轮胎减少了约5%。
两轮轮胎在4月至6月的三个月期间是扁平的，与去年同期相比，2022年季度仅增加了约10，000条。
唯一出现下滑的细分市场是农用轮胎细分市场，第二季度销量暴跌近21%，至256，000条。
俄乌影响，米其林退出俄罗斯市场
2022年6月28日，米其林发布正式的声明：将于2022年年底彻底退出俄罗斯业务。
俄乌战争发生以后，在2022年3月15日，米其林宣布暂停俄罗斯工厂的生产。米其林轮胎现在证实，在普遍不确定的背景下，特别是在供应问题的情况下，在技术上不可能恢复生产。
因此，米其林集团不得不计划在2022年底之前将其所有的俄罗斯业务进行转移，并正在考虑将其行政、销售和工业运营的控制权移交给当前当地管理层的可能性。通过这样的做法，米其林正在为员工搭建最有利的框架。新的实体业务将通过独立于米其林的结构运作。
诺记轮胎计划退出俄罗斯
诺记轮胎公司计划退出俄罗斯，这将意味着关闭其位于 Vsevolozhsk 的轮胎工厂。在2021年，诺记轮胎生产了80%的乘用车轮胎。诺记轮胎董事会已决定“开始有控制地退出俄罗斯市场。”
“由于乌克兰战争和随后的制裁收紧，诺记轮胎继续在俄罗斯开展业务不再可行，也不可持续。退出准备工作将立即开始，公司将评估退出的不同选择。”
从表面上来看，轮胎制造商承担了汽车行业滚动的繁重工作，在俄乌战争之前，全球疫情就对轮胎销售产生了负面影响，对于线上零售商TireRack来说，业务最近才开始回到正轨。
全球各国的轮胎企业，极少透露全球疫情给他们带来的影响，只能用无能为力几个字来形容。面对如此境地，TireRack正在努力提供尽可能多的轮胎产品，并且要快，跟得上替换市场的需求。
