【炭黑产业网】8 月 27 日消息，本周一，阿尔及利亚消费者保护与指导协会(Apoce)对外披露了轮胎市场当前的紧张状况，将市场背后隐藏的深层问题公之于众，使得这场与广大车主日常出行息息相关的 “轮胎困境” 细节愈发清晰可见。
此前，消费者维权协会 Himayatec 就曾向广大车主发出倡议，号召大家对 Iris 品牌轮胎出现的异常涨价情况进行举报。近期，轮胎市场的压力进一步加大，不仅轮胎供应紧张，“一胎难求” 的现象普遍存在，价格还在持续大幅上涨，这让众多车主倍感不满，社交平台俨然成为了车主们的 “诉苦平台”，民众纷纷呼吁政府采取有效措施，避免市场局势进一步恶化。Himayatec 在这一过程中持续采取行动，三天前，该协会呼吁相关部门针对轮胎市场 “前所未有的涨价” 现象采取强硬措施，要求开放轮胎进口渠道，降低轮胎销售价格;上周日，Himayatec 更是将目光聚焦于本土唯一的轮胎品牌 Iris(目前该品牌是国内市场唯一的轮胎供应品牌)，呼吁车主密切关注该品牌轮胎的异常涨价情况，并且表示 “如果经销商出现涨价行为，Iris 集团需要承担相应的责任”，试图从源头遏制轮胎乱涨价的现象。
面对市场上车主们的不满与诉求，Apoce 主席明确表示：“部分型号的轮胎已经缺货好几周了，我们每天都会收到车主的反馈，目前正在催促相关部门为车主调配这些短缺型号的轮胎”，这番话将轮胎供应缺口这一关键问题清晰地呈现出来。据炭黑产业网了解，轮胎供应问题不仅影响车主日常出行，也对相关产业的正常运转带来一定冲击。
上周日，《回声报》(Echorouk)报道称，内政与市场监管部已经针对轮胎涨价现象展开了全面的调查，重点打击其中可能存在的投机行为。本周一，Apoce 又公布了一项重要调查结果：根据监管部的调查数据，有 1200 家经营者获得了轮胎及相关零部件的进口许可，但其中 500 家经营者却未按规定履行进口义务;实际上，仅有 600 家经营者将进口的轮胎投放至市场，然而在 2023 年上半年，政府明明专门划拨了 9 亿美元的资金用于轮胎进口。一边是政府投入大量资金支持轮胎进口，另一边却是政策执行过程中出现 “漏洞”，轮胎市场乱象的根源由此也逐渐显露。从各协会积极揭露市场问题、呼吁社会监督，到政府部门启动调查工作、严厉打击投机行为，阿尔及利亚轮胎市场这场多方参与的 “博弈”，正逐渐拨开迷雾。不过，轮胎缺货状况何时能够得到缓解、轮胎价格上涨趋势能否得到遏制、政策执行过程中的漏洞又该如何弥补?这些问题始终牵动着无数车主的心，后续市场发展情况，值得持续关注。
除了阿尔及利亚轮胎市场的现状，非洲其他地区的轮胎市场也存在独特的需求与挑战，中资企业在开拓非洲市场方面积极探索，形成了一系列有效的策略。在非洲市场(如刚果(金)、莫桑比克、马达加斯加)，复杂的路况(包括热带雨林地区的碎石路、砂石混合路以及矿业运输中的重载场景)对轮胎的抗撕裂性能、排水性能和载重性能都提出了特殊要求。中资企业通过深入调研当地市场需求，凭借自主研发的核心技术(例如采用高分散性二氧化硅与特种炭黑复合技术来提高轮胎的抗撕裂性，运用变节距胎纹与 5mm 宽导流槽设计优化轮胎排水效率，借助智能胎纹设计延长轮胎使用寿命)，开发出 “一国一策” 的定制化轮胎产品。以瑞斯莱福为例，该企业针对非洲路况研发的轮胎，抗撕裂性能相比普通轮胎产品提升 30%、排水效率优化 40%，凭借这些优势成功获得了刚果(金)、莫桑比克等多个地区的百万级订单，客户复购率达到 82%。
考虑到非洲市场在物流和供应链方面面临的突出挑战，中资企业采用了 “生产在中国、服务在全球” 的轻资产运营模式。通过在国内集中进行轮胎生产，有效降低了生产成本，同时在非洲的科纳克里、拉各斯等关键地区建立区域服务中心，提前储备轮胎产品，从而缩短了订单交付周期。瑞斯莱福便是采用这种运营模式，将发往刚果(金)订单的交付周期从行业平均的 35 天缩短至 15 天，缩短幅度达到 40%，快速赢得了客户的信任。此外，轻资产运营模式还降低了企业在海外的投资风险，能够更好地适应非洲市场的不确定性。
在品牌信任构建方面，非洲客户对中国品牌的认知大多还停留在 “价格低廉” 的层面，中资企业为打消客户顾虑，采取了透明化的合作模式。例如，向客户提供过往项目的实测数据(像突尼斯矿业运输项目中轮胎的使用寿命、抗撕裂性能等数据)，邀请客户的技术团队通过视频会议的方式参与到轮胎生产的全程监督中，充分展示产品的可靠性。瑞斯莱福正是通过这样的方式，让刚果(金)的客户无需进行实地验厂就直接签订了合作协议，显著提升了品牌在当地的形象。
当前，非洲轮胎市场的竞争已从单纯的价格竞争转向技术与服务竞争，中资企业纷纷加大技术研发投入，瑞斯莱福近三年的研发投入年均增长 45%。企业重点开发适应非洲市场场景的高端技术，如自修复内胎技术，该技术可使售后成本降低 30%;还有新能源两轮车轮胎技术，以应对非洲市场电动化发展趋势。通过持续的技术创新，中资企业不断提升轮胎产品的附加值，避免陷入低价竞争的恶性循环，推动企业向 “中国智造” 转型。
与此同时，中资企业还积极拓展 “研发 - 生产 - 销售 - 售后” 全链条服务生态，从以往单纯的 “单一产品销售” 模式转变为为客户提供全方位服务的模式，为客户提供本地化的仓储、维修、培训等服务。瑞斯莱福计划在未来两年内，将在非洲的区域服务中心扩展至 20 个，通过提供更全面的本地化支持，进一步增强客户粘性。全链条服务不仅提升了客户的使用体验，还促进了客户的重复购买，有助于企业巩固在非洲市场的份额。
