近日，国内十大上市轮胎企业相继发布2021年中财报。在今年上半年，各大轮胎企业延续了2020年下半年以来的火爆态势，产销量继续保持着大幅增长。根据十大上市轮胎企业上半年的营业、盈利和产销情况，中国轮胎商务网进行了数据的初步整理。让我们一起看看2021上半年，作为中国轮胎领头羊的它们，都有哪些亮点。
营收：
平均增长幅度
均超10%以上
从营收情况来看，玲珑轮胎以100.38亿元的营收依旧稳居第一。赛轮、双钱紧随其后位列二、三名，赛轮上半年营收86.52亿元，同样也有着较大的领先优势。营收增长趋势来看，十大轮胎企业上半年的营收同比增幅超10%，其中通用、双钱和浦林成山增速喜人。受益于全球轮胎市场需求的持续增长，中国轮胎企业整体保持着良好的发展势头。
玲珑轮胎是国内唯一一家营业收入达到甚至超过百亿的轮胎企业，这与其积极布局新零售不无关系。2020 年玲珑轮胎开启新零售元年，通过与腾讯云、华制智能联合开发智慧营销平台，打造线上线下相结合的玲珑新零售。2021年以来，玲珑轮胎继续深耕渠道，服务 体系标准化、数字门店、大数据后台、数字营销等全面赋能渠道，提升门店的经营能力和服务能力，增强客户的粘性，帮助门店转型升级，使公司市场竞争力得到较大提升。截至6月底，玲珑轮胎新零售系统注册店铺近25000家，较去年年底增长38%。
盈利：
净利润差距较大
在利润方面，玲珑和赛轮分别以7.74亿和7.03亿遥遥领先，不仅远超其他企业，且占比超过十家企业总净利润的一半。从盈利情况来看，龙头企业的实力更加突出。
一方面从原材料价格而言，天然橡胶价格自 2020 年 4 季度以来大幅上涨，2021上半年天然橡胶价格同比增长超过 30%，由于轮胎原材料采购的备货期以及下游产品涨价的滞后，导致2季度行业整体承压。另一方面，在疫情影响港口运转效率和中国出口整体大增的情况下，国际海运费暴涨，截止2021年8月底，中国出口集装箱运价指数达到 3079，同比增长 240%。运费大增给中国轮胎企业的出口一方面造成了出口价格的压力。在原材料成本、出口运费、疫情反弹的多重压力下，轮胎企业的利润空间遭受进一步挤压。拥有全球化产能布局、高端化产品的龙头企业在这种情况下获得进一步抢占市场的机会，因此玲珑、赛轮等依旧保持着营收、利润的双增长。
轮胎销量：
四家企业破千万
2021上半年轮胎销量排名，依旧由玲珑、赛轮占据前两位。玲珑轮胎以3305.31千万条销量高居第一，赛轮则是2263万条，此外三角、森麒麟的销量也突破千万条。
2021年6月，玲珑轮胎将“6+6”战略调整为“7+5”战略，从产能、客户、渠道全面发力，同时提出“五新一高”(新定位、新产品、新质量、新服务、新价格、高回报)的产品战略，使其国内零售市场占有率得到较大提升。公司上半年国内零售市场总体销量增长约28%。
赛轮同样在上半年加速了产能扩张和产品的高端化转型。财报显示，2021年上半年，赛轮落子柬埔寨作为第二个海外基地，建设年产 900 万条半钢子午线轮胎项目;于此同时，新增投资越南三期“年产 300 万条半钢子午线轮胎、100 万条全钢子午线轮胎及 5 万吨非公路轮胎项目”，以满足不断增长的海外市场需求。在国内则是持续推进潍坊“年产 120 万条高全钢子午线轮胎和 600 万条半钢子午线轮胎项目”建设，据悉，该项目已于6月27日正式投产。
值得一提的是，今年上半年，赛轮提出与合作伙伴构建命运共同体的理念，致力于打造产销一体化发展新格局，目前，赛轮已与全国部分地区的经销商共同设立了合资公司。这些合资公司将整合多方资源布局市场终端，打造能真正实现厂商融合、产销融合的行业新生态。
研发投入：
八家轮胎企业
研发费用超亿元
研发费用方面，2021年上半年，十家轮胎企业中八家轮胎企业的研发费用超过亿元，玲珑轮胎的研发费用甚至超过了4亿元，而华谊、三角、赛轮都超过了2亿元。
随着市场的竞争日益激烈、落后产能出清的加快，以及车主消费者对轮胎产品和服务越来越高的要求，轮胎企业也意识到产品升级的重要性。提高研发投入，背后是企业希望能通过改进技术提高效率进而占领更多的市场份额的追求。
综合来看，十大轮胎企业作为中国轮胎的“代名词”，在2021上半年都交出了各自颇为亮眼的成绩，尤其玲珑、赛轮依旧保持着明显优势。与此同时，原材料价格压力、海运受阻、外贸摩擦等困扰依旧存在，与外资轮胎巨头是绝对实力上也有较大差距，这依旧是中国轮胎接下来必须面对的挑战。“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，相信已经迈出脚步，努力提升实力、突破自己的中国轮胎企业，将一步一步踏入世界一流轮胎品牌的行列!
